新中式家具資訊網(wǎng)：過去一段時間，城市之間的跨越因疫情而變得尤為艱難，本地游成為當下旅游的主流。年輕旅游者對于城市新玩法探索與挖掘，日益多元，伴隨對于城市空間的不斷探索，“車道”與“河道”成為了新的城市旅游目的地。
數(shù)據(jù)顯示，自行車運動、水上運動、公路滑板受到極大關注，一位迪卡儂銷售透露，今年4月以來，公路車和滑板的銷量達到30%的增長，以前幾乎無人問津的槳板和氣墊船銷售情況很好。
疫情之下，隨著越來越多年輕人入場，本地游的火爆，“城市騎行”興起，對自行車的熱情再次回潮，專業(yè)的騎行自行車，甚至“一輪難求”。
城市旅游也在一道道自行車輪印中，被賦予新的生機。那些曾因汽車速度太快而一閃而過的風景，在騎行速度下，得以被細細體會。一批城市騎行路線被著重宣傳，在杭州西湖邊追趕日落，在成都環(huán)城綠道放飛自我……都在試圖將更多活力和可能性注入城市。
而在國內(nèi)，槳板同樣也是在近兩年才乘上了城市旅游的東風，目前，中國國內(nèi)槳板市場年均復合增長率已達11.9%。
新城市旅游，如何避免“露營式”泡沫？
1、城市建設的硬件可以在短時期內(nèi)見效，而城市的軟件，包括城市管理、市民素質、法制意識、人文精神的體現(xiàn)等，需要長時間的培育和完善。
2、相比露營，如今的騎行與槳板看起來更關注體驗，從不斷發(fā)掘新的騎行路線，到組織槳板探索城市的“野生一面”，都讓新城市旅游，朝著較為良性的方向發(fā)展。
3、相比起來，騎行與槳板的門檻要低很多。即使沒有專業(yè)的騎行車，旅行者也可以掃一輛共享單車開啟一次城市騎行，槳板也被視作參與度高、門檻低的一項運動。這兩者都為新城市旅游的全民參與提供了足夠基礎。
